RiMET-100

Препарат RiMET-100 - представляет собой реметаллизант 2-ого поколения, аналогичный традиционному РиМЕТу. Содержит ультрадисперсный порошок тройного сплава медь-олово-сурьма (Cu-Sn-Sb) со средним размером частиц 1-2 мкм. Благодаря специальной обработке поверхностно-активными веществами (ПАВами), частицы порошка не взаимодействуют с маслом и друг с другом и практически не оседают. Кристаллическая решетка тройного сплава Cu-Sn-Sb более напряженная, чем у двойного сплава Cu-Sn, благодаря чему взаимодействие частиц порошка с поверхностью пар трения происходит быстрее, чем при использовании РиМЕТа, что значительно упрощает образования вторичных защитных наноструктур на поверхности трения и сокращает время залечивания дефектов на поверхности трения.
RiMET-100 рекомендуется для двигателей, имеющих пробег не менее 60 тыс. км.

Эффект от применения
- восстанавливается и выравнивается компрессия по цилиндрам
- снижается скорость износа до 50%
- уменьшается коэффициент трения до 5%
- увеличивается мощность двигателя до 10%
- увеличивается давление масла
- снижается расход топлива до 8%
- снижается расход масла до 15%
- снижается содержание СО в выхлопных газах до 3-х раз
- уменьшается уровень шума
- облегчается запуск двигателя, особенно при низких температурах.
Действие препарата проявляется не более чем через 400 км пробега и сохраняется до следующей замены масла, но не более 10-15 тыс. км пробега.

Способ применения
1. Подготовка двигателя
- в случае необходимости промыть масляную систему и картер двигателя
- слить старое моторное масло
- заменить фильтр тонкой очистки масла
- при наличии центрифуги очистить ее корпус от отложений и промыть его бензином или керосином
- залить свежее моторное масло.
2. Заливка препарата
Заливать RiMET-100 рекомендуется непосредственно перед поездкой, либо сразу после заливки дать поработать двигателю на холостом ходу в течение 10-15 минут для равномерного распределения частиц препарата по всему объему масла.
Заливая более 1 баллона, делать это последовательно: сначала один, затем, после пробега 150-200 км, следующий баллон.
- перед заливкой препарата необходимо, не вскрывая баллон, энергично встряхивать его в течении 20-30 секунд
- сразу после взбалтывания влить содержимое баллона в моторное масло через маслозаливную горловину
- проверить наличие осадка на дне баллона, который допускается при недостаточно сильном взбалтывании. В этом случае необходимо налить в баллон небольшое количество свежего моторного масла, снова энергично взболтать содержимое баллона или перемешать и влить суспензию в масло.