ReMETALL

RеMETALL - экспортный вариант РиМЕТа – первого российского реметаллизанта, разработанного в Академии наук для безразборного увеличения ресурса двигателей внутреннего сгорания. Препарат содержит ультрадисперсный порошок сплава медь - олово (Cu-Sn) со средним размером частиц 2-3 мкм. Благодаря специальной обработке поверхностно-активными веществами (ПАВами), частицы порошка не взаимодействуют с маслом и друг с другом и практически не оседают.
RеMETALL рекомендуется для различных типов двигателей легковых и грузовых автомобилей, двигателей передвижных и стационарных электростанций различной мощности, компрессоров и другой техники. Препараты серии РиМЕТ совместимы и могут использоваться с любыми типами смазочных масел.

Эффект от применения
- снижается скорость износа на 30-40%
- уменьшается коэффициент трения на 2-4 %
- существенно увеличивается межремонтный пробег и время до капитального ремонта
- облегчается запуск двигателя, особенно при низких температурах
- восстанавливается и выравнивается компрессия по цилиндрам
- увеличивается мощность до 3-5%
- увеличивается давление масла
- снижается расход топлива, масла и содержание СО в выхлопных газах
- уменьшается уровень шума.
Действие препарата проявляется не более чем через 600 км пробега и сохраняется до следующей замены масла, но не более 10-15 тыс. км. пробега.

Способ применения
1. Подготовка двигателя
- в случае необходимости промыть масляную систему и картер двигателя
- слить старое моторное масло
- заменить фильтр тонкой очистки масла
- при наличии центрифуги очистить ее корпус от отложений и промыть его бензином или керосином
- залить свежее моторное масло.
2. Заливка препарата
Заливать RеMETALL рекомендуется непосредственно перед поездкой, либо сразу после заливки дать поработать двигателю на холостом ходу в течение 10-15 минут для равномерного распределения частиц препарата по всему объему масла.
Заливая более 1 баллона, делать это последовательно: сначала один, затем, после пробега 150-200 км, следующий баллон.
- перед заливкой препарата необходимо, не вскрывая баллон, энергично встряхивать его в течении 20-30 секунд
- сразу после взбалтывания влить содержимое баллона в моторное масло через маслозаливную горловину
- проверить наличие осадка на дне баллона, который допускается при недостаточно сильном взбалтывании. В этом случае необходимо налить в баллон небольшое количество свежего моторного масла, снова энергично взболтать содержимое баллона или перемешать и влить суспензию в масло.